Als ich zur Probefahrt meines besten Freundes zu Indian mitfuhr, bestand kein Vorhaben meinerseits eine Indian zu kaufen…. Es kam anders! Mein Bester Freund war Probefahrten und ich nutze rein aus Interesse die Zeit mich in der Fahrzeughalle umzuschauen. Mir fiel die Indian Scout dabei auf. Probesitzen, noch einmal probesitzen und als Jens wieder kam nur von mir „ich kaufe“.
Es handelt sich um eine Indian Scout 100 Jahre Edition.
Mit einem luft/ölgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, einer hochliegenden, kettengetriebenen Nockenwelle und vier über Tassenstößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, bietet die R 1200 C das altbekannte und bewährte Boxer-Rezept aus Bayern. Der Hubraum beträgt 1170 cm³, und die Nennleistung liegt bei 45 kW (61 PS) bei 5.000 U/min, mit einem maximalen Drehmoment von 98 Nm bei 3.000 U/min. 277 kg bringt sie vollgetankt auf die Waage. Zusätzlich verfügt die R 1200 C über eine elektronische Saugrohreinspritzung, Motormanagement, einen E-Starter, ein Fünfganggetriebe und einen Kardanantrieb
Auf der Mission eine Neubereifung für meine Kawasaki Z800 zu finden ging ich zum Kawasaki Vertragshändler. Am Ende wurden nicht die Reifen gewechselt – ich entschied mich meiner Leidenschaft auch sportlich unterwegs zu sein – für die Kawasaki Z900. Wie immer, Standard geht bei Nilo nicht :-).
Somit fiel schnell die Entscheidung auf die 50th Anniversary Edition. Es gibt verschiedene Versionen, aber diese hat alles was für mich zutrifft. Einige Modifikationen mussten dennoch sein. Kennzeichenhalter, kleine Blinker, Brems- und Kupplungshebel. Der Akropovic Auspuff gehört zur gewählten Edition.
Akrapovic exhaust for Z900New exhaustFirst trip First trip
Mariella ist leichter und somit agiler als die sportlichen Motorräder, die ich vorher besaß. Ein Nakedbike ist für den sportlichen Ritt auf Landstraßen und Pässe für mich die beste Wahl.
Night Rod SpecialBlack Pearl Custom designed by Nilo
It is called „Black Pearl“
Meine Vorstellung war, meine Harley muss nach meinen Vorstellungen gestaltet werden. Somit war klar, das die Standardfarbgebung schwarz-orange konnte nicht belassen werden. Dank Markus Pfeil fand ich einen namenhaften Lackierkünstler. Der Schriftzug und die weißen mit bronzesilber abgesetzten Streifen war die richtige Entscheidung. Um das Konzept der Black Pearl abzurunden entschied ich mich für den Auspuf von Jekyll & Hide im klassichen Design. Der Kennzeichenhalter inklusive der Blinker, Griffe und die Blinker am Lenker wurden für ein cleaneres Erscheinungsbild optimiert.
